Alessandro-Alex Zanardi, A True HERO

Alex Zanardi is the guy who never gives up. He is a person which inspires generations and has become the idol of many young kids. Alex has taught to all of us that life is hard, but we must never give up.

Born in Italy, on 23 October 1966, Alex Zanardi had the chance to race in Formula 1 for Jordan, Minardi, Lotus and Williams. In 1991, the Italian driver made his debut in Formula 1 with Jordan, where he remained only for one year. The following year, Zanardi raced for Minardi, but again the next year he changed a team and signed a contract with Lotus.

In Lotus, Alex, had his best moment of his F1 career. He scored his first point in the Brazilian Grand Prix in 1993. Alessandro qualified 15th, but after a tremendous race, he managed to finish sixth, behind two British drivers, Johnny Herbert and Mark Blundell. Despite the good result that Alex had in Brazil, 1993 was not a good year for the Italian driver. Zanardi had an accident with his bicycle, but that was not enough to hold him off the sport. Alex raced in Germany with several broken bones, but a spun didn’t let him finish the race.

Zanardi’s injuries forced him to postpone his racing in 1994, Alessandro had to wait to fully recover from his injuries. Hence, he missed the season premiere, but he returned in the Spanish Grand Prix, where he replaced Pedro Lamy, who at that time was racing for Lotus.

In 1999, Zanardi raced for his last time in Formula 1. At that time he was driving for Williams and his last race was in Suzuka. The Italian qualified 16th, but he forced to quit the race due to electrical issues.

That was the end of his career as an F1 driver.

15 September 2001

Zanardi continued his career as a driver in another series, in Indy Car. At the EuroSpeedway Lausitz September 15, Zanardi had a terrible crash which it could cost him his life. During the final laps he was leading the race, his team decided to call him for a late pit-stop, when he re-joined the race, Alex had spun and lost control of his car, while his he returned to the track, unable to control his vehicle, was avoided by Patrick Carpentier, but Alex Tagliani crashed on Zanardi’s car. Tagliani crashed on the side of Zanardi’s car, behind the front wheel. From the crash, the Italian lost both his legs and lot of blood. The doctors managed to stabilise his condition and save his life.

After his surgery, the Italian joined a rehabilitation program, he even designed and built his own custom legs. Zanardi continued to race in European Touring Car Championship. Alessandro won his World Series race in August 2005, he also won in Istanbul in 2006 and won twice in Brno in 2008 and in 2009. At the end of 2009, the Italian decided to quit the WTCC series.

In 2006, BMW Sauber gave a chance to Alex to drive a modified Formula 1 car, where he could control it with his hands. Zanardi knew that he would never sign a contract with an F1 team, but still, it was very special for him.

Zanardi’s new chapter

In 2007, Zanardi decided to try something different and started practising with a handcycle. His aim was to enter the Italian Paralympic team. Zanardi managed to fulfil his dreams. In 2011, Alex won a silver medal at the UCI Paracycling.

It was not long before his first race in London’s Games. In 2012, the Italian lifted with his hands his handcycle above his head. It was a very memorable moment at Brands Hands race circuit, it was the moment where Alex Zanardi celebrated his first gold medal in Paralympic games.

Alex won a gold medal in the individual road race H4 and a silver medal in the mixed relay team H1-4.

The Italian made himself known to everyone, he was awarded the Best Male at the 2013 Paralympic Sport and Media awards.

“This is a great accomplishment, one of the greatest of my life.” Zanardi said about his gold medal in London.

Rio 2016

Zanardi travelled to Brazil with the thought to win more medals and inspire the world.

“Even my accident, what happened to me, became the biggest opportunity of my life, all the things I am doing today are related to my new condition.” He said.

“When you find yourself in a certain situation you have to identify where you want to go and focus on what you can achieve on that given day.Whether it is a small thing or big one, step-by-step you can make things happen.” Zanardi added.

In Rio, the Italian claimed his third gold medal in Paralympics. He won the H5 time trial at Pontal in Rio de Janeiro. It was a hard race for Alex, he passed Tripp over the second half of the route and won the gold medal by 2.74 seconds.

“It has been a long journey, which basically started the day after the London games when I decided that I would focus on a new horizon in my life and that this would be Rio. After the exciting years of preparation and coming here to a course that was not really my kind, of course, it is just fantastic to finally enjoy the taste of gold once more.” Said Zanardi.

More than fifteen years have passed since Zanardi’s terrible accident, but the Italian is still racing and he never gave up. During his hardest moments in his life, Alessandro found the courage and he didn’t give up.

He is a legend for me, and he is the idol that all the generations must have and follow. I don’t want to underestimate any Paralympic athlete, every each of them has a history which I am sure that it is very admirable.

Never give up.

 

F1 2017 – Ein Muss für jeden F1-Fan!

Mit F1 2017 wird Codemasters kommende Woche das 8. produzierte offizielle F1 Spiel veröffentlichen. Wir werden euch zeigen warum das Spiel für jeden F1 Fan oder Rennspielliebhaber ein Muss ist. Außerdem bekommt ihr exklusive Inhalteinblicke in die in der vergangenen Woche abgelaufenen geschlossenen Beta und meine eigene Meinung als langjähriger F1-Spieler.

Bildergebnis für f1 2017 game

Am 25. August kehrt nicht nur die reale Formel 1 mit dem 1. Freien Training und der Weiterführung der Schlacht zwischen Sebastian Vettel und Lewis Hamilton zum Belgien GP aus der Sommerpause zurück – Es erscheint außerdem das alljährliche offizielle Videospiel von Codemasters. Meine Damen und Herren, starten Sie ihre  Motoren!

The 25th of August in this year is not only the day when the F1 World Championship’s summer break ends with free practice at the Belgian GP, and Sebastian Vettel and Lewis Hamilton continue their fight for the title—it’s the day when Codemasters publish their new F1 game. Ladies and gentlemen, start your engines!

Neue Inhalte:

Karrieremodus: Realistisches Technisches Regelwerk

Der Karrieremodus in den F1 Spielen erreichte im vergangenen Jahr ein neues Level, als Codemasters nach langem Drängen der Fans endlich wieder die Athmosphäre des Fahrerlagers zurückholte, eine eigene Startnummer sowie Helm, zusätzlich einen 10 Saison langen Karrieremodus bei dem man das Auto mit Updates in verschiedenen Bereichen verbessern konnte um die Rivalen schneller einzuholen.

Doch in diesjährigen Spiel erreicht das Ganze eine neue Dimension. Wie im Trailer oben zu sehen ist, verbessert Codemasters in F1 2017 nicht nur das R&D System, sondern bringt auch erstmal die realistischen Regeln des Technischen Regelwerks in das Spiel.

Genauso wie in der Realität ist es jetzt nötig die gesamte Powerunit zu verwalten. Nicht nur der Verbrennungsmotor, sondern auch die ganzen anderen Teile welche zu den seit der Saison 2014 verwendeten V6-Hybrid Motoren gehören. Dazu gesellt sich auch die Getriebeverwaltung, welche mehrere Rennen halten muss, bevor man eine neue einsetzen darf.

Das bedeutet auch dass der Spieler nicht mehr das Auto dauerhaft jedes Wochenende ans Limit bringen kann – Erst Recht wenn ihr beispielsweise in einem McLaren-Honda oder Red Bull sitzt, solltet ihr öfter mal auf die Telemetrie der Motorenteile schauen, andernfalls hagelt es bereits früh Strafen, welche auch zurückwerfen.

Komplexes R&D -System

Wie am Anfang des Artikels erwähnt und auch im Video Trailer oben zu sehen ist, ist das R&D System nun weitaus komplexter als im vergangenen Spiel. Der Spieler hat nun die Möglichkeit wirklich einzelne Teile des Autos zu verbessern, viele Youtuber nannten das ganze Konzept “Tree”, also “Baum”, da der gesamte Entwicklungsbildschirm aussieht wie ein riesiger Baum.

Die einzelnen Bereiche können wie im vergangenen Jahr mit Entwicklungspukten erkauft werden, die der Spieler bei Trainingssessions erhält, die nun ebenfalls mit deutlich mehr Programmen erweitert worden sind.

 

 

Wie auch in F1 2016 und natürlich der Realität, hat jedes Team seine eigenen Vor- und Nachteile. Zu den letztjährigen Bereichen des Motors, Chassis usw. kommt nun auch der Punkt “Zuverlässigkeit” hinzu. Ja, in F1 2017 gibt es endlich richtige technische Defekte an den Autos wie z.B. ein Motorschaden oder auch Fehlschlagen von angedachten Updates. Ein großes Plus für jeden Fan, der Detailtreue mag!

Classic-Cars:

Wenn ihr nicht unter einem Stein lebt, werdet ihr vermutlich wissen dass Codemasters in diesem Jahr die Classic-Cars zurück bringt. Das erste und auch bisher letzte Mal sahen wir das in F1 2013. Im diesjährigen Spiel gibt es aber nicht nur einfach so den Classic Mode – Die ikonischen Wagen sind nun auch mit im Karrieremodus implementiert. Aber lasst uns zuerst schauen, welche Autos alle im Spiel enthalten sind – Und das sind weitaus mehr als in F1 2013:

 

Ferrari:
1995 Ferrari 412 T2
2002 Ferrari F2002
2004 Ferrari F2004
2007 Ferrari F2007

McLaren:                    
1988 McLaren MP4/4
1991 McLaren MP4/6
1998 McLaren MP4-13
2008 McLaren MP4-23

Williams:
1992 Williams FW14B
1996 Williams FW18

Renault:
2006 Renault R26

Red Bull:
2010 Red Bull RB6

Soweit so gut, doch wie funktioniert das mit den Classic-Cars im Karrieremodus?

Screenshot zu F1 2017 (PS4) - Screenshots

Ganz einfach. Laut Creative Direcor Lee Mather und auch den ersten gezeigten Gameplay Videos gibt es im Spiel ein reichen Mann namens Jonathan, dem einige alte Rennwagen gehören. Er bittet euch, diese auf verschiedene Events zu fahren. So muss man beispielsweise mit Fernando Alonsos Weltmeisterauto aus dem Jahre 2006, dem Renault R26 auf einer kurzen Version des Suzuka Circuits langsamere Autos einholen, die das Rennen allerdings vor einem beginnen. Das ist aber nur eines von sehr vielen Events.

Screenshot zu F1 2017 (PS4) - Screenshots

Aber es gibt natürlich auch neben dem Karrieremodus wieder die Möglichkeit, die Classic Autos im Zeitfahren, GP Modus oder auch Multiplayer zu benutzen.

Eine kleine Anmerkung am Rande, wie im Bezug auf das unten zu sehende Video: Mit Ayrton Sennas legendären 1988 McLaren MP4/4, der zum Release nur in der Limited Edition des Spiels enthalten sein wird, ist es möglich für alle Lenrkadbenutzer mit einer H-Schaltung, diese für dieses Auto auch zu benutzen. Ein tolles Feature!

 

Beta Bericht – Meine Sicht zum Spiel

Dankenswerterweise war es mir als langjähriger F1 Spieler und Leiter der größten Deutschen F1 Liga  möglich, nach letztem Jahr erneut an der geschlossenen Beta zum neuen Spiel teilzunehmen.

Die Beta fand erneut in verschiedenen Phasen statt, jede Phase mit einem anderen Spielmodus oder auch verbesserten Dingen zur vorherigen Phase.

Die Fahrphysik:

Dieses Jahr gab es eine große Änderung der Aerodynamischen Regeln in der F1. Die Autos und Reifen sind breiter und die Zeiten schneller als jemals zuvor. Die meisten der Fahrer attestierten den 2017er Autos deutlich mehr Spaß zum Fahren aber auch bedeutend schwieriger.

Und genau das spürt man im neuen Spiel, egal ob mit dem Controller oder dem Lenkrad. Die Autos sind deutlich schneller in den Kurven und der Spieler wird das Auto durch jede Kurve prügeln können, besonders mit einem Lenkrad. Wie auch in der Realität ist der Reifenverschleiss nun deutlich geringer, was dem Spieler auch ermöglicht aggressiver zu fahren. ABER:

Managen des Autos

Wie weiter oben mit der Zuverlässigkeit des Autos erwähnt, müsst ihr nun das Auto und den Sprit managen wie die Fahrer in der Realität. Sprit sparen ist deutlich wichtiger als die letzten Jahre und das Rennen wird niemand beenden, der nicht mal einige Runden auf den niedrigsten Motorenmodus unterwegs ist bzw. Lift & Cost betreibt. Viele Rennen werden nun von diesem Faktor abhängen!

Die Grafik:

Auch wenn ich das Spiel nur auf der Xbox spiele, muss ich zugeben dass sich die Grafik vor allem im Bereich der Autos verbessert hat. Diese sehen nun deutlich realer aus, vor allem die Farben sind toll. Aber das gibt es ja bereits in den ersten Gameplays wie oben zu sehen.

Classic Cars:

In der Beta war es auch anfangs möglich einige alten Autos zu testen. Um ehrlich zu sein spielte ich die aufgrund meines damaligen Urlaubs nicht allzulang um etwas zur Fahrphysik sagen zu können, jedoch ist der tolle V10 Sound des Ferrari F2002 unglaublich gewesen. Im Vergleich zur Realität hörte sich dieser fast identisch an. Ein wirklich tolles Extra im Game, dass den ein oder anderen sicher länger an der Konsole oder dem PC fesseln wird als normalerweise.

Die KI:

Die KI ist kurz und knapp gesagt einfach toll! Sicher gab es in der Beta einige komische Situationen, dafür gibt es aber natürlich auch eine Beta. Das Racing gegen die KI war in der Beta besser als in jedem anderen F1 Spiel zuvor. Ich hatte viele tolle Rad-an-Rad Kämpfe, die ich eigentlich so nur bisher von meiner Liga gewohnt war. Die KI wehrt sich, geht mit dem Spieler in die Kurven, setzt sich daneben. Und mit dem neuen KI-Slider ist es endlich möglich selber genau zu entscheiden, wie stark oder schwach die KI letzendlich auch sein kann. Das funktionierte in meinen Augen perfekt!

Mit dem manuellen Pitlimiter und dem Hebeln der Kupplung beim Rausfahren nach einem Stopp, gesellen sich auch zwei neue Fahrhilfen, die das Spiel bereichern.

Multiplayer:

Für mich als Ligafahrer ist der Online Modus der F1 Spiele vermutlich der wichtigste Teil. Jeder langjährige Spieler wird wissen dass Codemasters die letzten Jahre große Probleme in diesem Bereich hatte. Mit F1 2016 kam dann ein riesiger Schritt in die positive Richtung.

Mit F1 2017 gibt es aber noch mehr glückliche Gesichter in den Ligen – Vor allem weil Codemasters den Beta-Testern die Möglichkeit gab, die allererste Multiplayer Beta über einige Wochen zu testen. Darum ist es mir auch möglich, etwas darüber zu erzählen:

Zunächst sind Rad an Rad Duelle, oder auch wenn sich zwei Autos berühren komplett bereinigt. Während es in den letzten Jahren die komischten Situationen gab, die den anderen Spieler beim Wheel “banging” mehrere Hundert Meter in die Mauern krachen lies, haben die Autos nun eine realistische Eigenschaft. Man kann nun wirklich gegen Freunde oder Rivalen in der Liga Fahren, ohne Angst zu haben dass soetwas wie oben beschrieben passiert. Außerdem bügelte Codemasters viele Fehler aus dem letztjährigen Game aus, dass das Online Spielen deutlich erträglicher machen wird.

 

Für alle Xbox Spieler: Das Spiel hat außerdem nun endlich die alt bekannten Sessionlisten, während das lästige Hopper-System verbannt wurde.

F1 2017 –  Ein Muss?

Für mich als F1 Fan und als Ligafahrer der in seine siebte Saison geht ist es keine Frage alljährlich direkt am Release des neuen F1 Spiels zuzugreifen. Aber was ist mit Gelegenheitsspielern oder mit normalen Rennsportbegeisterten?

Ich würde auch JA sagen! Vor allem weil das diesjährige Spiel nicht nur eine Verbesserung des wirklich tollen F1 2016 ist, sondern so viele neue Details und Features vorzuweisen hat, die das Spielen realistischer und toller gestalten. Wie beispielsweise die offiziellen Intros vor jedem Rennen, mit den aus dem Fernseher 1:1 übernommenen Streckengrafiken. Es sind vielleicht abgesehen vom Classic-Modus nicht die größten Neuerungen, jedoch braucht es das auch gar nicht, da F1 2016 bereits einen wirklich starken Grundstein für künftige F1 Spiele gelegt hat, auf dem F1 2017 mit den oben genannten Neuerungen aufbaut.

Aus meiner Sicht wird F1 2017 das beste Formel 1 Spiel bis dato werden und jeder der bereits den Vorgänger mochte, wird das neue Spiel lieben!

F1 2017 wird am 25. August für PC, PS4 und die Xbox One in Deutschland erscheinen.

Why F1 2017 is a must-have for any F1 Fan!

With F1 2017, Codemasters will publish their 8th official F1 game. We will show you why the game is a must have for every F1 fan, and for everyone who is in love with racing games. With the NDA of the closed beta ending on Tuesday, you will get also my very own opinion and review as a long term F1 player.

Bildergebnis für f1 2017 game

The 25th of August in this year is not only the day when the F1 World Championship’s summer break ends with free practice at the Belgian GP, and Sebastian Vettel and Lewis Hamilton continue their fight for the title—it’s the day when Codemasters publish their new F1 game. Ladies and gentlemen, start your engines!

New features:

Career Mode: Realistic engine rules:

The Career Mode in the F1 games reached a new level on last year’s game, when Codemasters finally introduced a real atmosphere with a paddock, your own starting number, a career mode that lasts 10 seasons and the all-new feature to improve the team’s car with updates on different areas, that helps you to catch up with your rivals.

But in this year’s game, the whole thing is reaching another level again.  Like you see in the trailer above Codemasters didn’t only improve the R&D system massively, they also implemented F1’s restriction on engine parts.

Like in real life you have to manage your whole power unit package now. Not only the ICE (internal combustion engine), but also the many other parts of the complex current V6-hybrid engines. And on top of that, also your gearbox which you are only able to change every six races without a penalty.

That means that you are not able to push your car to hell on every weekend of the season like last year—especially when you sitting in a McLaren-Honda or other less reliable cars, you have to look after the car as in real life or get hurt by an engine penalty.

Massive R&D system:

As mentioned in the beginning of the article and also seen on the video trailer above, the R&D system is now way more complex. The players are now able to improve very specific parts of the car and, as British Youtuber “aarava” called in one of his videos, there is a whole “tree” of improvements of the car now.

And also here the player have to decide what section of the car should be improved. This section could be again be payed with Resource points, that the player is earning with the practice sessions, that are more intense in this year’s game than last year.

Like in real and like in F1 2016 each car has his very own specific strengths and weaknesses.  To the last year’s sections of engine, chassis and more comes the point of reliability. Yes, in F1 2017 there are finally real car issues, like an engine failure or as mentioned before failures of the engine parts. A big plus for every fan that loves the details of the sport!

Classic Cars:

If you don’t live under a rock, you probably already know that Codemasters is bringing the Classic Cars back into the new game. The first—and also last—time we saw this was in F1 2013. Now there are not only more Classic Cars—they will also be implemented into the career mode.

But first let’s see what kind of cars are in there:

Ferrari:
1995 Ferrari 412 T2
2002 Ferrari F2002
2004 Ferrari F2004
2007 Ferrari F2007

McLaren:                    
1988 McLaren MP4/4
1991 McLaren MP4/6
1998 McLaren MP4-13
2008 McLaren MP4-23

Williams:
1992 Williams FW14B
1996 Williams FW18

Renault:
2006 Renault R26

Red Bull:
2010 Red Bull RB6

Well then, how will the classic cars work in career mode?

Screenshot zu F1 2017 (PS4) - Screenshots

Simple. According to Creative Director Lee Mather there is a rich guy called “Jonathan” who owns some classic cars and during the career mode he runs certain events: letting the player jump in a faster modern Renault R26, for example, and with that the player has to catch slower cars that start the race before you.

Screenshot zu F1 2017 (PS4) - Screenshots

But next to the career mode there are also some special game modes with the classic cars and the player is able to use them in time trial for example.

A little mention here, like you saw maybe in the video from McLaren’s Lando Norris above: with the 1988 McLaren MP4/4, which is only available in the limited edition of the game, you are able to use a h-gearshift next to your wheel, like the car had in real life back in this time. A very cool feature, we think!

Beta Review – my very own opinion:

Thankfully as a longtime F1 player and the head of the biggest German F1 league I was invited for the second time for Codemasters Beta this year, after they started their beta programme one year ago with F1 2016.

The beta took part in different phases, each phase with different game modes or improving things from the last phase.

The Driving:

This year showed a massive change of aerodynamic regulations in F1. The cars are wider, the tyres are much bigger and the times are faster than in every F1 year before. Most of the real drivers are saying currently that the 2017 cars are much more fun and much more difficult to drive.

And you will feel this immediately in the game, no matter if you play with a wheel or a control pad. The cars are much faster in the corners and you will be able to push the car to every section of the circuit, especially with the wheel. Like in reality the tyre wear is much less than in the previous years, so you can push more, but:

Managing of the car:

As mentioned above with the reliability, you also have to manage the car with the fuel like in real life.  Fuel saving is much more important in this year’s game and you will probably not finish a race if you drive with the “Standard Fuel Mix” for the whole time. So you need to drive some slow laps now, using Fuel Mix 1 or just lift and coast. Some races will definitely be decided by that factor.

Graphics:

I played the game only on the Xbox version, but i have to admit that the graphics, especially of the cars, seems to be much better. Everything looks more realistic and the colour schemes are just insane. But have a look at your own in Codemasters’ gameplay videos.

Classic Cars:

In the beta you were able to test some classic cars in the first weeks. To be honest I didn’t play too long with those cars, but the lovely V10 sound of the Ferrari F2002 I enjoyed that for hours, and I don’t talk trash: compare it to a real onboard and you could not hear a difference between that and the game. Definitely a really sweet part of the game, that you will enjoy!

Racing against AI:

The AI is just awesome in F1 2017. Simple to say. Sure in the beta there were some strange moments here and there, which is pretty normal for a beta. But the racing against the AI in my opinion was no doubt as good as in any other game before. I had some fights with them which I normally only get when I play against my league colleagues. They are fighting back, racing against you in the corners and with the new “AI slider” you are finally able to decide for your own how strong the AI should be and this worked perfect for me.

With the new manual pitlimiter and manual exit of the pitbox there are also new driving assists that makes the game more realistic.

Multiplayer:

For me as a league driver, the multiplayer online mode is probably the most important point in the F1 games. Any long term player will know that Codemasters had some real issues in the last games. With F1 2016 they had done already a big step.

But with F1 2017 there will definitely be more happy faces for every league driver—especially as Codemasters gave every beta tester the opportunity to test the first multiplayer beta for some weeks. And with that, I’m also able to tell you something about that:

First of all the wheel to wheel racing and when both cars touches each other: While on some games in the last years there were horrible strange situations, taking the other player with a little touch on the sidepod 500 metres into the wall, there is now a really real responsibility of the cars. You can now really race against your friends or against your rivals in the league without have any thoughts about things like mentioned above.  Also Codemasters fixed many glitches from last year game, that makes the online feeling more enjoyable.

Mention for all Xbox players: the game finally has the session list from previous games back and the hopper system from the last two games are away.

F1 2017 –  A must have?

For me as an F1-Fan, a league driver who is going into his seventh season, and a lover of racing games since my childhood—definitely yes! But for a casual gamer, a normal F1 fan?

I would say: yes! Because this year’s game is not only an improved version of the very good F1 2016, it has so many more features and the cars are just a lot more fun to drive. Also, there are so many things that are like in reality now, for example you see the new intros of the races in the gameplay above which is exactly the one that F1 fans know from the TV broadcast of the real race weekends, the new whole story about the engine party and managing of the car—details that makes the game much more realistic.

In my opinion F1 2017 will be the best F1 game yet and everyone who was in love with F1 2016, will like F1 2017 much more!

F1 2017 will be released on August 25th on PC, Playstation 4 and Xbox One.